Importer une voiture d’Allemagne sans la conduire.
Vous l’avez trouvée sur mobile.de, AutoScout24 ou aux enchères ? Un transporteur vérifié l’enlève chez le vendeur et vous la livre chargée sur un plateau ou un porte-voitures, roulante ou non.
- Transporteurs vérifiés
- Roulante ou non
- Nouvelle alerte s’il annule
Plateau, convoyeur ou vous-même ?
Pour ramener une voiture achetée en Allemagne, vous pouvez la faire transporter chargée, la confier à un convoyeur ou la conduire vous-même. Seul le transport chargé convient à une voiture qui ne roule pas, et elle arrive sans un kilomètre de plus.
Sur un plateau ou un porte-voitures
- Voiture non roulante
- Oui, sur plateau
- Kilomètres au compteur
- Aucun
- Plaques pour la route
- Elle ne roule pas
Un plateau prend une voiture, parfois deux. Un porte-voitures en charge plusieurs et se remplit en route : il faut parfois attendre un départ.
Avec un convoyeur
- Voiture non roulante
- Non
- Kilomètres au compteur
- Toute la distance
- Plaques pour la route
- Export, avec assurance
Un chauffeur pro la conduit jusqu’à chez vous : elle doit rouler, avec des plaques et une assurance valables jusqu’en France.
En la conduisant vous-même
- Voiture non roulante
- Non
- Kilomètres au compteur
- Toute la distance
- Plaques pour la route
- Export, avec assurance
Les plaques temporaires allemandes ne valent en principe qu’en Allemagne : il faut des plaques d’export et une assurance souscrite à part. Plus votre voyage aller.
Enlevée chez le vendeur, livrée chez vous.
La ville allemande se choisit dans la liste, comme une commune. Votre demande part vers les transporteurs vérifiés qui passent par l’Allemagne et près de chez vous : sur un retour à vide, le prix peut baisser.
- Prévenez le vendeur. Le transporteur vient à l’adresse que vous indiquez : convenez du jour et de la remise des clés.
- Elle ne roule pas ? Dites-le. Choisissez « Il ne roule pas » et la manutention à prévoir : seuls les transporteurs qui l’acceptent sont alertés.
- L’état est noté. Photos à l’enlèvement chez le vendeur, puis à la livraison chez vous.
Les papiers, de l’Allemagne à la carte grise.
Récupérez ces papiers chez le vendeur, puis demandez la carte grise française dans le mois.
Chez le vendeur
- Le certificat d’immatriculation allemand d’origine (Zulassungsbescheinigung).
- La facture ou le certificat de cession.
- Le certificat de conformité européen (COC). À défaut : une attestation de la Dreal ou une réception à titre isolé.
- Le dernier contrôle technique allemand : il est accepté s’il a moins de 6 mois le jour de votre demande (voiture de plus de 4 ans).
En France
- Le quitus fiscal : par mail au service des impôts de votre domicile (formulaire 1993-PART-D-SD), ou sur le site de l’ANTS dans certains départements.
- La carte grise : sur le site de l’ANTS ou chez un professionnel habilité, dans le mois, avec un justificatif de domicile.
- Pas de droits de douane. Pas de TVA en France pour une occasion de plus de 6 mois et de plus de 6 000 km. Le malus écologique peut s’appliquer, réduit selon l’âge de la voiture.
Vérifié le 22 octobre 2026. Sources : Immatriculer un véhicule d’occasion, Obtenir un quitus fiscal, Acheter un véhicule en Europe, Coût de la carte grise, Plaques temporaires (ville de Munich, en allemand), Plaques de transfert (ADAC, en allemand).
Vos questions
Combien coûte le transport d’une voiture d’Allemagne en France ?
Le prix dépend de la distance, du détour du transporteur, de l’état de la voiture (roulante ou non), des accès et de la date. Chaque transporteur fait son propre devis : nous n’affichons pas de prix.
Les devis sont gratuits et sans engagement. Un transporteur qui rentre à vide d’Allemagne peut proposer un meilleur prix.
Quelles plaques pour ramener une voiture d’Allemagne ?
Pour la conduire jusqu’en France, il faut des plaques d’export allemandes (Ausfuhrkennzeichen), valables un an au plus et jamais plus longtemps que l’assurance, à souscrire à part.
Les plaques temporaires (Kurzzeitkennzeichen) ne valent que jusqu’au cinquième jour après leur attribution et, en principe, seulement en Allemagne.
Sur un plateau ou un porte-voitures, la voiture ne roule pas. Selon l’ADAC, le club automobile allemand, elle n’a alors pas besoin d’être immatriculée pour le trajet.
Faut-il payer la douane ou la TVA en France ?
Pas de droits de douane : la voiture vient d’un pays de l’Union européenne.
Pas de TVA en France pour une voiture d’occasion, c’est-à-dire de plus de 6 mois et de plus de 6 000 km. En dessous de l’un de ces deux seuils, elle est considérée comme neuve : la TVA est due en France.
Combien de temps pour faire venir une voiture d’Allemagne ?
Chaque transporteur propose sa date sur son devis, et vous choisissez. Plus vos dates sont souples (« Je suis flexible »), plus de trajets peuvent convenir.
Pensez à la carte grise : vous avez un mois pour la demander.
Transportez-vous à l’étranger ?
Oui, entre la France et ces pays : Allemagne, Andorre, Autriche, Belgique, Espagne, Italie, Luxembourg, Monaco, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Royaume-Uni, Suisse et Tchéquie. Le départ ou l’arrivée doit être en France, sauf pour un transport à l’intérieur du Royaume-Uni (de Londres à Manchester, par exemple), dont les devis sont en livres sterling ; la ville étrangère se choisit dans la liste proposée, comme une commune.
Dans les autres cas où le départ et l’arrivée sont tous deux hors de France, votre demande est transmise à notre équipe, qui vous recontacte. Pour un autre pays, écrivez-nous à contact@plateau-libre.com.
Et si le transporteur annule ?
Votre demande repart aussitôt aux transporteurs compatibles, et les autres devis encore valables redeviennent réservables.
Vous réservez alors l’un de ces devis, ou un nouveau, depuis votre page de suivi.
Une voiture à transporter en France ? Transport sur plateau